Μόνα μηχανοποιημένα φόρτωση κάρρα καροτσακιών φορτίων 1000t Q235

1) Το πλαίσιο υιοθετεί τη δομή πλαισίων. Αποτελείται από την ι-ακτίνα που ενώνεται στενά σε ένα πλαίσιο, στο οποίο η διαμήκης ακτίνα, η διαγώνια ακτίνα και countertop είναι στρωμένες με τα πιάτα χάλυβα.

2) Σύστημα μετάδοσης του μόνου κάρρου σωλήνων φόρτωσης:
(1) ο μειωτής της μετάδοσης είναι τρεις--ένας μειωτής του μηχανοποιημένου κάρρου μεταφοράς. Ο άξονας παραγωγής, δηλ., ο άξονας της ρόδας κίνησης και το ζευγάρι κύριων ροδών διαμορφώνει μια συνέλευση μετάδοσης, η οποία διευκολύνει τη συνέλευση συνελεύσεων και την αποσύνθεση και την επιθεώρηση.
(2) ο βαθμός ακρίβειας μειωτή εργαλείων του κιβωτίου ταχυτήτων προσαρμόζεται στο βαθμό 8-8-7 του GB10096. Σκληρότητα επιφάνειας δοντιών: το εργαλείο γραναζιών δεν είναι χαμηλότερο από 240HB, και το μεγάλο εργαλείο δεν είναι χαμηλότερο από 180HB. Τραχύτητα επιφάνειας δοντιών: Όταν ο κανονικός συντελεστής μ είναι λιγότερο ή ίσο προς 8 χιλ., η παράμετρος Ρ τραχύτητας επιφάνειας είναι 3,2 μm όταν το μ είναι μεγαλύτερο από 8 χιλ., η παράμετρος Ρ τραχύτητας επιφάνειας είναι 6,3 μm. Σκληρότητα επιφάνειας δοντιών ενός ζευγαριού να παγιδεψει τα εργαλεία: το εργαλείο γραναζιών δεν είναι χαμηλότερο από 240HB τα μεγάλα σφυρηλατημένα κομμάτια εργαλείων δεν είναι χαμηλότερα από 187HB, και οι ρίψεις δεν είναι χαμηλότερες από 179HB. Το δόντι δεν έχει καμία ατέλεια και καμία επισκευή συγκόλλησης. Ο συγκεντρωμένος μειωτής είναι εύκαμπτος και δεν έχει καμία διαρροή πετρελαίου. Ο θόρυβος του μειωτή δεν είναι όχι περισσότερος από 80dB (α) όταν τρέχει.
(3) ο θόρυβος όταν τρέχει ο μειωτής είναι όχι περισσότερα από 80 ντεσιμπέλ. Το πλεονέκτημα αυτού του τύπου μετάδοσης είναι ότι υπάρχουν λιγότερα μέρη. Η διακόσμηση είναι κατάλληλη, η έναρξη είναι εύκολη, η λειτουργία είναι σταθερή, ο θόρυβος είναι χαμηλός, και ολόκληρη η συσκευή μετάδοσης μπορεί να εγκατασταθεί ως συνέλευση κάτω από. Κατόπιν ωθήστε κάτω από το πλαίσιο, βιδώστε τα οκτώ μπουλόνια και στις δύο πλευρές και τα κρεμώντας καρύδια στις άκρες.

3) Ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου του μηχανοποιημένου κάρρου μεταφοράς:
(1) ο τρόπος χειρισμού η λειτουργία του διακόπτη κουμπιών πραγματοποιείται με το χέρι, και τα μπροστινά και οπίσθια κουμπιά σκουντημάτων παρέχονται. Τα κύρια ηλεκτρικά συστατικά του κιβωτίου ελέγχου αποτελούνται από τα γνωστά προϊόντα εμπορικών σημάτων.
(2) το επί του σκάφους κιβώτιο ελέγχου βρίσκεται στην πλευρά του επίπεδου αυτοκινήτου και τοποθετείται σε έναν τοποθετημένο τοίχο.
(3) τα κύρια ηλεκτρικά συστατικά του κιβωτίου ελέγχου αποτελούνται από τα γνωστά προϊόντα εμπορικών σημάτων, φιαγμένα από πιάτο χάλυβα, όμορφος και πρακτικός, η επιφάνεια του αυτοκινήτου μεταφοράς καταλυμάτων ψεκάζεται με την αντιδιαβρωτική επεξεργασία, το πάχος του κιβωτίου είναι περισσότερο από 2 χιλ., το heatsink είναι καλό, η κλειδαριά πορτών είναι σταθερή και αξιόπιστη, εύχρηστος. μην παρεμβείτε.
(4) κάθε ηλεκτρικό συστατικό εγκαθίσταται σταθερά στο όχημα, και η λειτουργία δεν είναι χαλαρή η καλωδίωση μέσα στο πλαίσιο είναι διοχετευμένη με σωλήνες, και ο σωλήνας στερεώνεται με το σφιγκτήρα σωλήνων η κάμπτοντας ακτίνα του περνώντας κλωστή σωλήνα είναι περισσότερο από 1,5 χρόνοι της διαμέτρου σωλήνων Καμία ένωση μονωμένο λάστιχο καλώδιο πυρήνων χαλκού χρήσης η άνοδος θερμοκρασίας της μηχανής και άλλων συστατικών δεν υπερβαίνει 80 °C.